Hallo !
Zu Frage 1:
Ich wüßte nicht, daß sich der Schub in Abhängigkeit der Engine Rating Vorgaben selbsständig steuert. Es werden lediglich Vorgaben für eine wirtschaftliche Triebwerkssteuerung gegeben, die der Pilot dann mittels der Thrust Levers halten müßte. Die automatische Abnahme der Schubkraft mit zunehmender Höhe hat mehr physikalische Hintergründe als die Einflußnahme des Engine Rating Panels.
Da die Abnahme der Schubkraft ggf. auch unter die Vorgaben geht, muß dann eben wieder nachgeregelt werden.
MfG Frank
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Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM 
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