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airlinetycoon · 03.12.2002, 22:53

Kurz zusammengefasst, Ja es gibt Probs, aber weder mit der MCDU und den Flaps (die kann man in der aircraft.cfg korrigieren), sondern mit dem Autopiloten. Der ist halt für so eine große Mühle nicht gedacht. Die Spritberechnung der MCDU basiert natürlich auch auf dem 320er.
Ich habe den Posky A330 mit dem EW Pro 319er Panel probiert. Das funzt ganz gut, nur beim Autoland hatte ich Schwierigkeiten. Kurz vor dem Touchdown, gibt die Kiste vollgas wie beim Go-Around. Ich bin gerad dabei das zu fixen, aber vielleicht hat jemand einen Tip.

Gruß Andre

03.12.2002, 22:53	#3
airlinetycoon Inventar Registriert seit: 26.10.2001 Alter: 50 Beiträge: 1.615	Kurz zusammengefasst, Ja es gibt Probs, aber weder mit der MCDU und den Flaps (die kann man in der aircraft.cfg korrigieren), sondern mit dem Autopiloten. Der ist halt für so eine große Mühle nicht gedacht. Die Spritberechnung der MCDU basiert natürlich auch auf dem 320er. Ich habe den Posky A330 mit dem EW Pro 319er Panel probiert. Das funzt ganz gut, nur beim Autoland hatte ich Schwierigkeiten. Kurz vor dem Touchdown, gibt die Kiste vollgas wie beim Go-Around. Ich bin gerad dabei das zu fixen, aber vielleicht hat jemand einen Tip. Gruß Andre ____________________________________ SAS818 // Spitzen Reviews Every takeoff is optional. Every landing is mandatory.