Is doch logisch!
Luft und Kerosin müssen ein bestimmtes Verhältnis haben, um optimal zu verbrennen (Chemieunterricht Klasse 11). Wenn nun weniger Luft in den Kompressor kommt, stimmt das Verhältnis nicht mehr, der Motor läuft praktisch "zu fett" (vorsicht mit diesem Begriff, den gibt's eigentlich nur bei Kolbenmotoren). Also darf nur weniger Kerosin eingespritzt werden, damit das Triebwerk effizient läuft.
Keine Garantie für Richtigkeit!! So stelle ich mir das jedenfalls vor, mit meinen Kentnissen der Schul-chemie. Jedenfalls fällt die FuelFlow-Anzeige runter, wenn ich den Seperator anschalte, und ich denke, dass ist nicht nur im Flusi so.
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