Wie Hans-Jürgen schon geschrieben hat:
1) Die ATR hat keine eigene APU
2) Wenn man nicht an der Ground-Unit hängt (also Ground-Power and Air) dann wird Engine 2 gestartet (ich glaube das nennt man dann H-Mode)
3) Vor dem Start der Engine 2:Prop-Brake ->ON
Steht aber eh alles schön in dem beiliegenden Flight Training Manual.
Leider ist der Schalter für die Prop-Brake ein Dummy d.h. in der Aussenansicht läuft der rechte Propeller trotzdem.
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