Hallo Mike,
als Simmer probier es einfach aus(im Gras holperst ja nur ein bischen
) , denn wann hat man schon Windstille, so das die Tabelle oben anwendbar ist. Mit Verkehrsflieger meine ich die von den Airlines verwendeten Maschinen.
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Trotzdem: irgendwann muß ja mal jemand festgelegt haben, welcher Flugplatz für welche Flugzeugklassen zugelassen wird
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Es kommt nicht auf den Maschinentyp sondern nur auf das aktuelle Gewicht+Speed des Typs an, da die Masse gebremst werden muß. Und bei Gegenwind ist die Groundspeed geringer, also braucht man dann auch weniger Landebahn, bei Nässe dagegen braucht man mehr. Das ganze passt aber nur, wenn der Pilot den Aufsetzpunkt nicht zu sehr nach hinten verlegt.
Gruß Heinz