Fuel Tankering ist eine bewährte Methode, die viele Airlines empfehlen. Bei uns gilt jedenfalls die freie Betankungsentscheidung, sprich die Flight Crew entscheidet letztendlich, ob mehr als minimum Fuel mitgenommen wird und wieviel.
Gerade auf langen Flügen (Canaren) in hohen Levels vermeide ich tankering, obwohl der Sprit dort unten exorbitant teuerer ist. Grund ist Eisansatz auf den Flächen, da der sehr kalte Sprit die Flächen soweit abkühlt, dass sich dort Eis bildet, und zum Teil in der Turn around Zeit nicht wieder wegschmilzt.
Wie gesagt, Tankering wird gemacht, aber sehr abhängig von allenmöglichen Faktoren.
TLF
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