Zitat:
Original geschrieben von CarstenB
Hallo Olaf,
ich probiere mal in paar kurze Antworten auf Deine vielen Fragen zu finden:
1) TO/GA (Take Off / Go Around): Hier wird die Autothrottle angewiesen “Vollgas” zu geben, - wird wie der Name sagt, bei Start oder bei einem Abbruch der Landung eingesetzt. Da tatsächlich nicht immer mit vollem Schub gestartet wird ist eine andere Geschichte (derated Take Off zur Schonung der Triebwerke und der Umwelt – Lärm)
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Moin, das ist leider so nicht ganz richtig. Das ganze hat nicht viel bzw. nicht nur mit dem Schub zu tun, vielmehr ist es eine Kombination aus Pitch/Bank/Schub Kommandos.
Hierzu ein Zitat aus einer anderen Antwort von mir:Zur
"TO/GA Taste:
1. am Boden (vor dem Start): drücken aktiviert das Autothrottle. Das A/T geht in den THR REF Modus, setzt also die maximale Leistung für das gewählte Limit (TO, TO-1, TO-2, TO-3, TO-B oder D-TO) -> Durch das Drücken der Taste ist somit also auch ein DERATED Take Off durchführbar!
2. das erste mal drücken wenn man in der Luft ist ändert das Thrust limit. Es entfernt TO-1, TO-2 TO-3, TO-B oder D-TO und setzt TO, also maximale Startleistung.
3. Wenn die TO/GA Taste gedrückt wird, erscheinen automatisch die FD (Flight Director) Balken im PFD.
4. Wenn sie im Fluge gedrückt wird, und entweder die Klappen nicht oben sind oder der Gleitweg (Glideslope) gecaptured (verfolgt? mir fehlt das deutsche Wort, sorry) ist oder aber eine Winshear vom System erkannt wurde, geht das System in den Go Around Modus. Es wird beim ersten Drücken THR im A/T aktiviert, und das Flugzeug will mit 2000ft/min steigen. Wenn man nochmal diese Taste drückt wechselt das A/T in den THR REF modus, d.H. max. Leistung. Der Go Around Modus ist wie gesagt nur unter den genannten Bedingungen verfügbar, aber bei der Landung kann bis zu 2 (oder waren es 4) Sekunden NACH dem Aufsetzen noch durch ein Drücken des Knopfes durchgestartet werden." Dazu wird dann der aktuelle Track gehalten UND die im MCP eingestellte Geschwindigkeit, bis zum erreichen der im MCP eingstellten Höhe...
TLF