Also nochmal zum Autoland. Im Prinzip funktioniert das bei der A319 ähnlich wie bei der 737. LOC und GS müssen aktiv sein und man muss oberhalb von 1500ft sein (ich weiß nicht, ob das beim Airbus wirklich so ist, aber in Anbetracht des mangelhaften FS-Autopiloten habe ich diese Limitierung für sinnvoll erachtet und daher übernommen). Dann noch beide Radios auf die gleich Frequenz und schon sollte es gehen.
Und nun noch ein kleines Geheimnis:
Es ist absolut sch***egal (sorry), ob ein AP an ist oder beide. Landen tut das Teil immer gleich.
Ich weiß es nicht tausendprozentig, aber soweit mir bekannt ist, gilt exakt das gleiche auch für die 737.