... das 727-Panel hat ja sogar einen Horn-Cutoff-Knopf (naja, ist eher ein Schaufel-grosser Hebel), aber ich war so intensiv damit beschaeftigt, den Schock zu verdauen und sowas aehnliches wie eine Ausrichtung auf die Piste wieder hinzubekommen...
Aber nochmal eine laienhafte Frage: Im Sim haut einem ein Scherwind die Maschine so heftig aus der Bahn (das merkt man sofort, wenn man im Final nicht gerade eingenickt ist), dass man auf das zusaetzliche "Windshear"-Geschrei (detection, also das Schlagloch
ist schon da) ja eigentlich verzichten koennte (nicht wirklich, es ist ja ein sehr nettes Feature). Aber wie ist das im echten Flugzeug? Kann es da sein, dass man Scherwinde nicht oder zu spaet bemerkt und daher der akustische Alarm unverzichtbar ist?
Viele Gruesse
Peter