Ich muss gestehen, dass ich den Ausführungen nicht mehr so richtig folgen kann. Aber kann es sein, dass irgendwann in diesem Thread das Thema gewechselt wurde. Am Anfang war die Rede von Invertern, welche wohl für die Umwandlung der Batterie-Gleichspannung in Wechselspannung verantwortlich sind. Irgendwann ab der Mitte geht es um die Einstellungen zum Magnetcheck der Zündmagneten (Left/Both/Right - bei Kolbenflugmotoren). Das sind doch zwei Paar Schuhe?!
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