Moin, kurze Zwischenfrage: Was stand im FMA, bevor du den Schub rausgezogen hast? Weil die Stellung FLEX CLIMB ist mir bei der A320 nicht wirklich bekannt. Hier gibt es 0, CL, MCT/FLEX und TOGA. Falls du durch nur einmaliges Drücken der "+" Taste nur bis in die CL Raste vorgedrungen sein solltest, so ist klar, dass du den Schub nicht ohne weiteres reduzieren konntest ("-" hat dich dann auf Leerlaufschub gebracht). Ansonsten kann ich mir nicht vorstellen, wie krass die Maschine gestiegen sein soll, dass es zu einem Problem wurde. Bei Pitch 20° und V2+10 geht dem Bus doch relativ schnell die Puste aus.
TLF
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