> Terminal DME? Was ist das?
Eine Umschreibung für die Sendeleistung. Man unterscheidet i.A. zwischen Terminal Navaid, Low Altitude Navaid und High Altitude Navaid. In der Regel werden Terminal Navaids nur für Anflugverfahren oder zur Kalibrierung von Empfänger am Boden verwendet und kommen daher meines Wissens mit relativ geringen Sendeleistungen aus.
Die höchsten Sendeleistungen haben natürlich High Altitude Navaids, insbes. NDBs für die Überseenavigation haben sehr hohe Sendeleistungen.
> Laut FS hat Sleipner A auch beides NDB und DME mit getrennten
> Frequenzen (?) oder zumindest mit zwei Einträgen.
Ja, klar.
Es sind ja auch zwei verschiedene Anlagen.
Markus