[whiskyecho]

Hallo,

nicht MDA und DH verwechseln, das hat beides nix mit einander zu tun.

Die MDA ( MDH ) ist die Minimum Descent Altitude ( oder Height , je nachdem ob Du die Referenz auf Meereshöhe oder auf Höhe über Grund legst. Diese Höhen werden bei Nicht-Präzisionsanflügen als Minimum angegeben, also bei NDB-, VOR,- LOC-Anflügen, auch mit DME angegeben.
Du darfst nach dem letzten Stepdownfix, also der letzten veröffentlichten Mindesthöhe in Querprofil des Anfluges auf die MDA Deiner LFZ Kategorie sinken und musst so lange auf Ihr bleiben bis Du die Bahn oder die Befeuerung siehst oder den Missed Approach Point ( MAPt ) erreichst.

Die DA ( DH ) ist die Decision Altitude oder halt Height. Die werden bei Präzisionsanflügen ( ILS oder PAR ) angegeben. Bei Anflügen dieser Art hast Du ja einen Gleitpfad auf dem Du descendest, wenn Dein Höhenmesser Dir dann die DA ( DH ) anzeigt und Du die Bahn noch nicht siehst, musst Du sofort das Fehlanflugverfahren einleiten.

Ich hoffe das hat etwas Licht ins Dunkel gebracht, ansonsten schieb noch Fragen nach.