Thomas hat mit seiner Beschreibung, was der Backcourse-Schalter im Flusi bewirkt absolut recht - man könnte das ganze natürlich auch mit dem um 180 erhöhten bzw. verminderten Localizer-Kurs fliegen nur hätte man dann den Nachteil der seitenverkehrten Ausweisung der Abweichung vom Localizer.
Ob man nun aber - ohne dass es auf einem Approach Chart eingezeichnet ist - einen Backcourse fliegen darf wage ich mal zu bezweifeln (ohne es jetzt wirklich zu wissen - ich bin kein Realpilot).
Ein gutes Beispiel für die Verwendung des Backcourse zu einem LOC ist die Missed-Approach-Procedure nach einem LOWI-Anflug aus Westen.
|