es gibt einige anflugkarten auf denen ein sog. "backcourse-verfahren" vorgesehen ist. das bedeutet, der pilot muß den flughafen bzw. eine bestimmte nav-station auf dem flughafen überfliegen und dann in gegenrichtung zum anflugkurs gehen. diese gegenrichtung muß bis zu einer bestimmten entfernung abgeflogen werden bevor ein sog. "procedure-turn" durchgeführt wird.
wenn es also z.b. vorgesehen ist ein backcourse verfahren für eine ils-rwy mit anflugkurs 270 für 10 nm und einem right-procedure-turn durchzuführen, fliegt der pilot über den flughafen und steuert dann in richtung 090. wenn er dann in 10 nm entfernung ist wird eine rechtskurve auf einem bestimmten kurs (z.B. 170) durchgeführt. diese richtung wird dann für eine bestimmte zeit beibehalten (z.B. 1 minute) und dann kann auf den eigentlich anflugkurs eingeschwenkt werden (linkskurve 270)
hierfür kann dann die ils-anzeige benutzt werden um den korrekten "gegenkurs" zu halten
tab25
____________________________________
Ostfriese im Nachtlandeanflug
\"Hallo Tower, ratet mal wer hier kommt !\"
Towercontroller schaltet alle Lichter aus
\"Hallo Ostfriese, rate mal wo wir sind !\"
|