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jetzt werden wir ihm mal noch ein bisserl verwirren ;-)

1.
jedes vor verfügt über 360 radiale, 1 radial pro 1° auf dem kompass

2.
du kannst einem radial "outbound" oder "inbound" folgen, also entweder mit kurs "vom vor weg" (outbound) oder "zum vor hin" (inbound).

wenn du also z.b. dem radial-270 inbound zum TGL-VOR (Berlin-Tegel) folgen willst (das heißt du kommst aus westen) stellst du den vor-empfänger auf 112.3 und den kurswähler auf 270° (radial-270 bedeutet, kurs 270 vom vor aus gesehen. wenn du also zum vor hinwillst mußt du in gegenrichtung - 090 - fliegen, wobei die vor-nadel in richtung 270 und der richtungspfeil in richtung 090 zeigt)

andersrum, wenn du dem radial 270 outbound folgen willst entspricht dein kurs auf dem radial 270 (vor-nadel und richtungspfeil weisen nach 270).

3. mit der "heading-funktion" fliegst du lediglich in die richtung wo das vor von deiner position aus gesehen liegt (bearing), aber du folgst keinem radial (zumindestens nicht dem radial dem du folgen willst).
wenn also deine "abflug-prozedur" vorsieht, das du dem radial 270 outbound folgen sollst bringt es garnichts einfach nur mit heading-270 zu fliegen, weil du dann ggf. vom kurs abkommst (z.B. wegen seitenwind) und der radarcontroller dich ständig zu kursänderungen auffordert.

reicht das ?
;-)
tab25