Hallo Tab25,
Beim FS98 waren die N1/N2 Source Codes vertauscht. Beim FS2000 wurden sie dann wieder korrigiert. Somit haben alle Flugzeuge mit FS98-air-files im FS2002 vertauschte N1/N2 anzeigen und ein idle-N1 von ca. 35%. Allerdings nur wenn ein Panel verwendet wird dessen Gauges für FS98-airfiles programmiert wurden. Im Fs2000 funktionieren beide Varianten, vorausgesetzt man verwendet FS2000-airfiles mit FS2000-gauges und FS98-airfiles mit FS98-Gauges. FS2002 hingegen, konvertiert FS98-airfiles auf den FS2000/2002-Stand (nicht besonders korrekt wegen dem 35% N1 idle). Hatte letzten Dezember desswegen einen langen Mail-Tausch mit Pete Dowson (FSUIPC). Das einzige was Du tun kannst, ist in der panel.cfg die gauges austauschen (nur bei panels für FS98-gauges) und die FS98-airfiles durch FS2002 airfiles austauschen.
Identifizieren von panels die für FS98-airfiles programmiert wurden im FS2002: Egal welches Flugzeug N1 und N2 sind vertauscht.
Identifizieren von FS98-airflies: Idle N1 liegt bei 35% oder Teilweise auch bei 15%. Sehr viele Flugzeuge bei denen "For FS2000" steht haben FS98-airfiles.
Hoffe es ist nicht zu kompliziert formuliert...
Grüsse
Jakov "Kov" Bolotin
|