Zitat:
Es gibt kaum Fehler, die nicht irgendwie nicht doch mal auftreten. Bei Refreshtraining ist dem 1stO mal kurz nach dem Abheben einer der Reverser aufgegangen.
"uns" hat es ziemlich gezaubert - aber er hatte das schnell im Griff.
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Ich denke aber, das der große Unterschied in der Höhe, bzw. bei der Geschwindigkeit liegt.
Nach dem die Lauda B767 verunglückt ist, hat man viele Test im Simulator bei geringer Höhe und Geschwindigkeit.
Die meissten hatten kein Problem das Flugzeug sicher zu halten.
Bis dann mal einer gesagt hat, sie sollen es doch mal auf dem gleichen FL machen, wie die B767.
Und dannach hat es keiner mehr geschaft, das Flugzeug sicher zu steuern.
Man sollte vielleicht auch sagen, das Piloten bereits eine Warnanzeige hatten, aber auf diese nicht "richtig" reagiert haben.
Gruß Niko