Zitat:
Original geschrieben von herar
Es stimmt, bin bisher mit AP geflogen.
Kann man die Trimmung, vielleicht arretieren,
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Hallo Helmut,
Also an sich sollte die vom Autopiloten eingestellte Trimmung beibehalten werden.
Falls der Flieger nicht allzusehr falsch beladen ist und/oder die Wetterbedingungen nicht zu sehr schwanken, solltes er dann nach ausschalten des AP wohl eine Zeitlang so weiterfliegen.
Wenn das nicht so ist, würde ich eher an fehlerhafte Einstellungen oder Flugmodell denken.
Bei korrekter Beladung und Flugmodell sollte das ja an sich alles gut fliegbar sein.
Bei vielen default Fliegern denke ich hat man wohl das Poblem, das man nie genau weiß, wie schwer der Flieger ist, wie er beladen ist. Wer Flieger "nur schnell mal so" fliegen will, hat wohl kaum genaue Unterlagen wo hervorgeht, in welchen Gewichtsbereichen wie zu fliegen ist.
Bei der Concorde ist an sich bekannt, dass man sie ohne korrektes Spritumpumben je nach Flugzustand kaum auf die RL geflogenen Zustände bringt. Da gab es aber glaub ich im FS2000 Modell eine Einstellung, die das automatisch besorgte.
Irgentwann kommt wohl auch die Zeit, wo man sich auf ein/zwei realistischere Modelle beschränkt.
Liebe Grüße aus LOWW
Siegfried
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