Zitat:
Original geschrieben von Manne1
Fragen: ist es realistisch, dass ein A340-600 mit 2000-2500 Feet/Min. locker auf FL 390
(seine Reiseflughöhe, soweit ich weiß) kommt? Und ist es weiterhin realistisch, wenn der
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Ich kenn leider nur die B777 und da habe ich nachgesehen:
Wir sind da mit max. 1800ft/min auf FL390 rauf.
(2x90.000 lbs max.Schub haben da die Triebwerke)
Allerdings:
Der Flieger war zwar voll besetzt - aber praktisch
leer (11t Sprit) - hatte also min. 100t weniger als "normal".
Ich glaub nicht so ganz, dass da der A346 ökonomisch das schafft - vor allem nicht wenn er auf Langstrecke geht.
Wegen der Overspeed:
Die B737ng sind z.B. für max. 0.82mach ausgelegt - dann kommt auch schon der Stickshaker.....
Hoffe das hilft
Siegfried
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