Ein paar Richtigstellungen und Ergänzungen zu EDDL
Generell sind auf den Anflugkarten für IFR die Standard Holdings mit Kurs und Mindesthöhe (manchmal auch mit Geschwindigkeitsbegrenzung) veröffentlicht. Für die 23'er in EDDL sind dies Barmen (BAM), Bottrop (BOT) und Lima (LMA). Für die 05'er Valsu, Lebti und Lima (LMA).
Es ist auch nicht generell so, daß das Holding in 5000' begonnen wird (kann zwar im RL Praxis sein, um die Lärmbelästigung zu mindern), aber wie schon geschrieben, es gibt eine Mindesthöhe für die Standard Holdings, und die liegt in EDDL - je nach Holding - bei 3000' oder 4000'.
Karten kann man sich auch bei IVAO unter
http://main.ivao-de.org/de-fir/charts/de_charts.htm herunterladen.
Für VFR gilt: es gibt eine Kontrollzone, für die der Tower zuständig ist. Diese Kontrollzone wird über die sogenannten Pflichtmeldepunkte (einprägsame, gut erkennbare geografische oder bauliche Besonderheiten in der Landschaft) betreten oder verlassen.
Die Meldepunkte sind in der Regel nach der Himmelsrichtung, in der sie vom Flughafen aus liegen, benannt. Also November, Echo, Sierra, Whisky für Nord, Ost, Süd und West. In Frankfurt gibt es dann auch noch z.B. Juliett für "Jail", also die JVA da - muß wohl ein ziemlich markanter Bau sein
In Düsseldorf gibt es ein Sierra, das liegt aber südlich des airports etwa bei der ersten südlichen Rheinschleife nach der Fleher Brücke. Dort befinden sich der Silbersee und das Aluminiumwerk Norf.
November im Norden ist zum einen durch die Eisenbahnbrücke über den Rhein in Rheinhausen, zum anderen durch das Geländer der Thyseen Niederrhein AG gekennzeichnet.
Leider sind auch im 2002 solche "Landmarks" nur dürftig umgesetzt und ich bin sehr gespannt, ob die angekündigte VFR Löhnware sich nicht nur im verspielten Design von Kleinflughäfen ergeht, sondern eben die Landmarks für die VFR Fliegerei realisiert.
Dancer out.