Hi Alex!
Schön, dass man von dir auch mal wieder was hört. Hast mir ja damals schon super Tipps gegeben (und das Piper Tomahawk Manual
).
'Nen dickes Dankeschön für deine Hilfe mal wieder. Hab alles verstanden
Aber das mit dem Öl nochmal: Also wenn das nur wegen der Drehzahl so ist, dann kann mir praktisch im Flug nichts passieren,oder (Und was wären dann überhaupt evtl. Situationen, die sich durch zu niedrigen Öldruck ergeben könnten?)
Dankeschön und bis zum nächsten Mal! Danny
PS: Bist du realer G/A Pilot ?