Zur Prop-Verstellung:
Beim T/O gehst Du auf große Steigung (für "viel Schub"); für cruise
im flight level auf eher geringe Steigung (ich schätze, ca. 50%) für
konstante cruise speed bei geringen Spritverbrauch.
Das ist natürlich recht grob gesagt; bei modernen a/c ist diese
Funktion ja auch automatisch, weil die optimale manuelle Einstellung
nicht einfach ist.
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