Nun gut,ein Segelflieger rauscht mit ziemlich konstenter
Geschindigkeit(Windenstart;Gleitflug;Landung) genussvoll
dahin.
Bei grösseren,vor allem weit aus schelleren Maschinen,wenn die
Landegschwindigkeit so 1/5-1/4 der Reisegeschwindigkeit beträgt,
kann ich mir durchaus vorstellen,das minimale Kursänderungen(1-2°)
mit geringen sanften Seitenruderausschlägen ohne auftretenden
Rollbewegungen möglich sind.
Da ich hin und wieder auch mit Zweisitzern(flusimässig)durch die Gegeng propellere,kann ich mit der Aussage zum Bodeneffekt etwas anfangen.
Bei deinem dritten Hinweis gehtes mir darum wie schnell ein Flugzeug aus der Rollbewegung bei neutralem Querruder allein in die Wagerechte
zurückrollt.
Ich möchte halt nicht nur am Cockpitdesign und der Speedanzeige
vermittelt bekommen in welchen fliegerischen Kategorien ich mich
bewege und meine Flieger dem endsprechend konfigurieren.
Wünsch dir immer ausreichend Luft unter den Segelflächen bis zum
Lande_T.
Nachtrag: irgendwie komme ich mit der Zeileneinteilung nicht klar
meine Texteinteilung sieht beim schreiben immer anders aus
trotz nachträglicher Korekturen, entschuldigung
|