Im realen Flieger wird in dieser Stellung das Triebwerk zwar duch die Druckluft in Drehung versetzt, kann jedoch nicht gestartet werden. Hierduch werden z.B. nach einem mißlungenen Triebwerksstart unverbrannte Treibstoffreste "ausgeblasen", wobei die Zündung deaktiviert ist. Aber das hat Dir ja schon mal der Stefan Rausch erklärt (s.
http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...ighlight=crank )
Ob es beim PSS Bus funktioniert? Keine Ahnung, meine Treibwerke sind gut gewartet!