Zitat:
Original geschrieben von Biberbruder
...das stimmt ja wohl nich dann würde ich ja mit rückenwind landen.
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Hallo Patrick,
Also normalerweise landet man nicht mit Rückenwind - geht natürlich bis zu einem gewissen masse so 5-10 Knoten (aber man wird es kaum machen - wenns nicht norwendig ist...)
RL: werden alle Flieger auf die "neue" Landebahn umdirigiert - was im dichten Luftraum nicht einfach ist für den Controller.
Solange du fliegst, spielt ja nur Deine Geschwindigkeit in der Luft eine Rolle.
Nach dem Aufsetzen aber die Groundspeed.
Beim Hängegleiter kannst du mir glauben - von 0 auf 40 kannst du nicht laufen ;-)
Beim Flieger kommst du bald über die Haltbarkeit der Reifen.
Solltest du dann noch zu stark bremsen, könnte es leicht zum Überhitzen der Bremsen kommen und in Folge dann zu ernsten Schäden (zumindest teuren Wartungsarbeiten) wie Reifenbrand und Fahrwerksbeschädigungen.
Siegfried
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