[Andragar]

Nach dem physikalischen Grundgesetz, wonach jede Reaktion eine entsprechende Gegenreaktion hervorruft (nach Newton), erzeugt das Moment, das den Propeller in Drehung versetzt, ein Gegenmoment. Bei einem rechtsdrehenden Propeller besteht daher die Tendenz, das Flugzeug in die entgegengesetzte Richtung, also nach links zu drehen. Dieses Rollmoment wirkt sich vor allem am Boden während des Startvorganges aus. Durch das linksdehende Moment wird das linke Rad des Hauptfahrwerks stärker aud den Boden gedrückt, der Rollwiderstand steigt auf der linken Seite an und das Flugzeug versucht, nach links zu drehen. Durch Druck auf das rechte Fußpedal muß dieser Tendenz entgegengewirkt und ein Ausbrechen des Flugzeuges aus der Startbahnrichtung verhindert werden. Konstruktiv läßt sich das Gegenmoment durch einen etwas größeren Einstellwinkel an der linken Tragfläche (höherer Auftrieb) teilweise kompensieren.

Also doch Drehmoment...

Ein rotierender Propeller wirkt wie ein Kreisel. Ein Kreisel hat die Eigenschaft, auf eine durch Kraftwirkung verursachte Veränderung der Drehebene, mit einer um 90° versetzten Ausweichbewegung zu reagieren. Man nennt diese Reaktion Präzession. Auch ein Propeller präzediert und verursacht dadurch Gierbewegungen, wenn durch Fluglageänderungen um die Querachse die Propellerebene verdreht wird.

Fortsetzung folgt...