also 400 ft (nur 110 meter!!!) scheint mir doch arg knapp (geschätzt). Wahrscheinlich doch eher 1000 ft oder so, hat sicher getäuscht. Jedenfalls fährt man das fahrwerk normalerweise beim intercepten des GS aus. Durch die Abwärts-bewegung im GS würde das flugzeug automatisch speed aufnehmen, das fahrwerk is hier eine angenehme bremse.
dass kann ich auch von Tegel und Heathrow bestätigen, immer in ca. 2000-3000 fuss kam das fahrwerk
aber 400???
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Ben Schumann
BAV #129
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