Auweia.
Di bist schon im Landeanflug. Mit einem Boeing Widebody. Da ist´s zum lernen schon eiob kleines bisserl spät.
Du verstehst aber schon das prinzip einer ILS Landung?
Also course und frequenz einstellen und dann gemäss der anzeigen dem Gleitpfad folgen? Wenn nein, dann wirds jetzt nix mehr werden, weil das wär zu viel ums so kruz zu erklären.
Wenn dir das bekannt ist, dann ist es nicht so schwer die 777 runter zu bringen.
Der AP Knopf bewirkt folgendes im FS:
wenn der AP Knopf eingeschaltet ist, und ein ILS signal empfangen wird, dann folgt der Autopilot den Flightdirector kommandos, und dies bewirkt dass das flugzeug sowohl dem gleitpfad als auch dem localizer folgt.
Wenn also ein ILS signal gerastet ist, und auch empfangen wird, dann geschieht in etwa der ablauf:
Du fliegst den ILS Kurs in einem winkel an der dir ein einkruven auf die ILS richtung ermöglicht, und in einer höhe die unter dem Gleitpfad liegt.
Wenn du nun die approach funktion aktiviert hast, dann wird der Autopilot das Flugzeug zunächst beim Anschneiden des localizers mit ein paar kurven auf den ILS Kurs bringen. Die Localizer anzeige diamanten werden im PFD- Bildschirm werden zentriert sein, der "Pfeil" im Rose mode der Navanzeige auch.
Dann wird sich das Flugzeug der Landebahn nähern, und bei einer bestimmten entfernung wird der Gleitpfad von oben einwandern (man erkennt das an den Gleitpfaddiamanten die von oben sich herreinbewegen richtung mitte. Jetzt wird der Autopilot den Gleitpfad einfangen, und das Flugzeug auf den Landekurs und den Gleitpfad stabilisieren. Du solltest jetzt das Fahrwerk ausfahren.
Durch die autothrust funktion im SPD modes hält das Flugzeug ja die Geschwindigkeit die du am glareshield einstellst.
Da reduzierst du die Speed schrittweise bis auf 140kt, und fährst die Landeklappen so aus, dass das Flugzeug immer mit ca. 2-4° Pitch attitude unterwegs ist.
Im endeffekt sollte der Autopilot dann dein Flugzeug schön ILS anzeige nach der Landbahn entgegenfliegen, mit flapps full, gear down und 140kt.
Autobrakes stellst du auf 1, die Spoilers armst du (shift #).
Der Autopilot wird, wenn alles klappt und du ihn nicht abstellst, die Maschine auf die Landebahn setzen, die spoiler ausfahren, und bremsen. Du kannst dann dazu noch die reverser aktivieren.
Fertig ist die autolandung.
Im Prinzip ist die Autolandung nur das, dass du den autopilot mit apr mode die ILS Landung abfliegen lässt, mit autothrust die speed dazu gehalten wird. Wenn der autopilot dann anbleibt, erfolgt eine autolandung ohne weiteres zutun.
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