Luftbetankung
Für alle interessierten. Im FliegerKalender 1994 von Mittler ist ein ausführlicher Bericht "Luftbetankungüber Navajo-Gebiet"1 beschrieben werden verschiedene Betankungsmanöver mit der KC10a Extender. Es gibt übrigens verschiedene Betankungsverfahren. Die KC10A hat z.B. einen starren Tankarm, der quasi ein langes Teleskop ist und geringfügig über ein angebrachtes Leitwerk stabilisiert erden kann. Bei diesem Verfhren müssen die Maschinen äußerst exakt Ihre Positionen halten. Der Boomarm stellt über ein spezielles Tankventil die Verbindung her (ähnlich wie Formel 1 Betankung) Hierbei fließen 340l/min Treibstoff, was nur kurze Tankzeiten erlaubt. Bei einem Anderen Verfahren wird über einen flexiblen Schlauch betankt. Die zu betankenden Maschinen haben hierbei eine Art Rüssel, den Sie in einen Trichter am Schlauchende manövrieren müssen und so wird die Verbiundung hergestellt.
mfG. P. Marlowe
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