Bei der Luftbetankung fliegt der Tanker i. d. R. große Kreise oder Ovale. Wenn sich das zu betanktende Flugzeug, nachdem es von einer AWACS zum Tanker geleitet wurde, beim Tanker anmeldet, bekommt es dessen Position, Höhe und Geschwindigkeit genannt um sauber anfliegen zu können. Ansonsten ist es Übungssache beim Tankmaneuver genau unter dem Tanker zu bleiben. Der Schlauch erlaubt ja auch gewisse Toleranzen, was den Höhenabstand betrifft. Manche Tanker haben auch an ihrer Unterseite noch eine visuelle Hilfe für den Piloten (glaube leuchtende Buchstaben - (D)own, (U)p, (F)orward, (A)fterward), die ihm die genaue Position anzeigen.
Happy landings,
Simeon
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Man braucht nicht immer denselben Standpunkt zu vertreten, denn niemand kann einen daran hindern, klüger zu werden. (K. Adenauer)
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