Du kannst ein Flugzeug prinzipiell immer ohne Trimmung steuern. Du musst aber dann immer das Steuerhorn in der Hand halten und dauernd korrigieren. Überleg Dir das einmal für den "simplen" Horizontalflug, bei dem Du nur die Höhe halten möchtest:
Der Motor liefert eine bestimmte Leistung. Die Leistung wird umgesetzt in Auftrieb und Vortrieb. Die Stellung der Tragflächen beeinflusst den Auftrieb. Für den Horizontalflug willst Du aber nur soviel Auftrieb haben, damit das Gewicht des Flugzeugs aufgehoben wird. Die restliche Leistung kann damit für den Vortrieb verwendet werden.
Wenn Du mehr Gas gibst, dann bleibt die Geschwindigkeit zuerst einmal gleich aber der Auftrieb wird größer. Damit Du aber nicht steigst (Du willst ja die Höhe halten), musst Du das Steuerhorn nach vorne drücken (dann wirst Du gleichzeitig schneller). Weil Du dann aber dauernd Druck ausüben musst, verwendest Du die Trimmung zu Ausgleichen.
Während der Betankung haben die Piloten aber eh dauernd damit zu tun, die Flugzeuge auf dem richtigen Kurs, Höhe und Geschwindigkeit zu halten. Da werden sie wohl nur in Ausnahmefällen auch noch die Trimmung verstellen wollen.
Im FS2000 hatte ich bei irgendeinem Flieger ein Gauge, mit dem man während des Fluges Treibstoff ablassen konnte. Da müsste ich jetzt suchen, ob es das auch für den FS2002 gibt. Damit könntest Du ja einem AI-Flieger nachfliegen, dann Treibstoff ablassen und versuchen, trotzdem in der Nähe des AI-Fliegers zu bleiben.
Alex
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