Zitat:
Original geschrieben von Martin007
Hallo,
Was bedeutet (z.B. bei der B737) der Schalter "YAW-Damper"?
|
Hallo Martin,
Vereinfacht: Er dämpft die Ruderausschläge.
Bei höherer Geschwindigkeit würde das Ruder sonst immer "arbeiten".
Wie gerade die Ruder arbeiten - siehst du an der Anzeige bei der B737-400 findest du es links oberhalb der Flapsanzeige: (Dieses Runde Ding - in der Mitte der Strich wandert - je nach Ruderausschlag)
siehe auf diesem Bild:
http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax...NWVhZWQ3ND.jpg
Bei den B737ng findet man es über dem Analogen künstlichem Horizont: (steht sogar drauf)
http://www.fysb.de/viewfile.main?Pax...ZGZiMmNmZT.jpg
Wie auch immer - da es ja die Pedalsteuerung dämpft - wirst du es abschalten müssen, wenn du dann im Landeanflug den Seitenwind korrigieren willst.
Im Flugzeug werden die Inputs für das Ruder durch die "main rudder PCU" an das Ruder geleitet.
Der Input kommt von den Pedalen (dazu klarerweise noch der Rudertrimmwert) und mit dem Wert des "Yaw Dampers" wird das ganze "gedämpft".
Der Yaw Damper bekommt wiederum seine Werte aus dem "Yaw Damper Rate Gyro" und dem "Air Data Computer".
Das ganze wird hydraulisch gemacht und zwar mit dem Hydraulikstrang B. Wenn diese Hydraulik ausfällt ist er auch nicht mehr aktiv.
Irgendwie so ist das
Siegfried
--
http://members.chello.at/flightsim