... (und halbwegs realistisch):
Am AP den APR-Modus aktivieren (natuerlich
). Der Glideslope MUSS von OBEN kommen, man muss also zunaechst unter ihm fliegen (Bei einem 3-Grad-GS (Standard) liegt der Gleitpfad pro 3nm Abstand vom Aufsetzpunkt je etwa 1000ft hoeher (10nm zur Bahn: 3300ft). Dann geht alles von selbst (beim Einfangen des GS geht der Pitch allerdings KRAEFTIG nach unten, das Flugzeug geht erst zu tief und regelt sich dann auf den GS zurueck - typisch fuer die MS-B737, aber nicht sehr realistisch).
Fliegt man UEBER dem GS, dann faengt ihn der AP nicht mehr.
Viele Gruesse
Peter
P.S. Aber es gaht natuerlich auch, wie's Max beschrieben hat - uebt auch im manuellen ILS-Approach.