Eine gute Frage, Martin.
Ich denke auch, das nur die Profis hier sachgerecht antworten können.
Aber ich versuche immer, mir selbst was zu überlegen. Also:
Ein paar Meter abseits der Mittellinie kann man je nach Landebahnbreite wohl tolerieren. Falls es aber während des Flares so aussieht, dass man mit dem Hauptfahrwerk schon am Rand der Bahn aufsetzt, sollte man besser sofort durchstarten, weil die Gefahr besteht, dass man nach dem Aufsetzen mit einem Rad von der Bahn gerät und das ergibt sicher ein nicht mehr beherrschbares Drehmoment um die Hochachse. Wenn die Leistungshebel schon auf Leerlauf stehen, ist eine kurze Bodenberührung möglicherweise nicht mehr zu verhindern.
Während des Flares sind schnelle Richtungsänderungen nicht mehr drin.
Die Ruder haben keine allzuhohe Wirkung mehr, eine nennenswerte Schräglage kann man nicht mehr einnehmen und wenn man ins Seitenruder tritt, schiebt der Flieger erst mal und die träge Masse drischt in der alten Richtung weiter.
Nun bin ich mal gespannt, wie die Berufspiloten das sehen.
Viele Grüße!
Hans
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