Hi!
Das mit der Standardathmo ist nicht ganz richtig: Das Fahrtmesssystem weiss nicht, wie hoch man ist. In 99 km
Höhe wird jeder Staurohrfahrtmesser eine Null anzeigen.
Ist das dann bei StdAthmo die TAS? Natürlich nicht.
Richtig ist aber, dass man aus IAS und Höhe (und hier wird die
Standardathmo angenommen) die TAS berechnen kann ...
"Bei 1013 HPa stimmen IAS und TAS überein".
Auch nicht ganz: Nur bei niedrigen Geschwindigkeiten - solange
nichtlineare Effekte zu vernachlässigen sind. Und wenn das
Staurohrsystem ideal funktioniert und kein Flugzeug am Staurohr angeschraubt ist, das die Luftströmung beeinträchtigt.
Hier kann man noch den Umweg über die C(alibrated)AS gehen.
Horst: Merken: KIAS liest man am AI im Cockpit ab.
Liebe Grüsse,
Alex
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