Zitat:
Original geschrieben von Peterle
... Und da sorgt das ".. staendige Drehen am OBS-Knopf.." sicher fuer Beschaeftigung im Cockpit, aber auch fuer eine gewisse Klarheit ueber die eigene Position 
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So habe ich das auch gelernt. In der Theorie. Ich würde zu gerne mal einem solo fliegenden Piloten über die Schulter gucken, der ohne Autopilot bei unruhigem Wetter die wackelnde Maschine steuert, und gleichzeitig auf der Karte Radiale und Entfernungen abträgt, die Windabtrift berechnet usw. und dazu auch noch den Luftraum beobachtet.
Deshalb ist auch - glaube ich - für Solo-IFR Piloten ein Autopilot vorgeschrieben...
Einen ungefähren Anhaltpunkt über den Standort bekommt man natürlich in der unkontrollierten VFR-Fliegere schon auf diese Weise, und das sollte ja auch allemal reichen, bis man das gewünschte Radial des nächsten VORs anzuschneidet oder eine neue Positionsabschätzung durchführt.
Was in der VFR-Praxis wirklich mittlerweile alles andere schlägt, ist das GPS, bis es dann ausfällt....
Gruss,
Wolfgang