Hab' ich auch schon mal gedacht, aber dann: huete morgen, Anflug Kairo Intl., 23L, ILS established, GS alive, ich mit der Duke bei eingezogenem Fahrwerk mit 200 kts ohne Klappen bis auf 5 mls Final auf die Bahn zu, vor mir noch 7 mls bis zur Landeschwelle, dazwischen 5 (!!!) Airliner
.
Fazit: Einer durfte landen, die 4 anderen und ich kriegten ein freundliches "Go around!" zugehaucht und der ganze Driss ging von vorne los. Da ich keine Zeit mehr hatte, habe ich dann IFR gecancelt und bin in einer halsbrecherischen Kurve auf der 34 runtergegangen. ATC? Die ham' doch den totalen Hammer
!
Naja... werden ja auch von Mickrig-Weich bezahlt
!
Jörg
