Mal ein paar Worte zum Flottenmix:
ab einer bestimmten Anzahl von Fliegern ist ein FLottenmix gar nicht so schlecht, die Schwellenzahl liget, wenn ich mich richtig erinnere, bei so 40 bis 50 Maschinen.
Häufig wird FLottenmix innerhalb von Gruppen so betrieben, daß eine Airline den einen Hersteller, die andere Airline den anderen favorisiert, damit sind die Stückzahlen ausreichend um den Kostzennachteil (Wartung, Typeratings, etc.) zu kompensieren.
Wirtschaftlicher Hintergrund der Sache ist, nicht vollkommen abhängig zu werden und sich in die Hand eines Einzelnen zu begegen. Allerdings ist seit dem 11. September ein umdenken zu beobachten. Durch die Stillegung älterer Flugzeuge wurden diese aus der Flotte entfernt, der Markt auch für Neuflugzeuge ist sehr schwach, dies nützen South African, Air France, KLM und andere zur Neustrukturierung ihrer Flotten.
Pauschal zu sagen, ein einziger Hersteller in die FLotte, ist so falsch wie jedes Extrem. Soviel in Kurzfassung
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