Hallo Harald !
RNAV ist die Abkürzung für Area Naviagtion - auf deutsch Flächennavigation.
Anbei ein kurzes Quote des LBA (Luftfahrtbundesamt):
"Die konventionelle Navigation der Luftfahrt im europäischen Luftraum basiert im wesentlichen noch auf bodengestützten Navigationsmitteln wie VOR, DME oder NDB. Wegen des zunehmenden Luftverkehrs und der immer größeren Probleme mit Engpässen im europäischen Luftraum haben sich die Verkehrsminister der europäischen Zivilluftfahrtkonferenz (ECAC) 1990 dazu entschlossen, ein flexibleres System der Routenauswahl einzuführen, die Flächennavigation (Area Navigation, RNAV). Diese Form der Navigation erlaubt es, Flugzeuge auf Routen zwischen zwei beliebigen Punkten navigieren zu lassen, ohne die Notwendigkeit bestimmte bodengestützte Navigationshilfen überfliegen zu müssen.
B-RNAV wurde im europäischen Luftraum ab dem 23. April 1998 eingeführt. Dabei wird gefordert, daß das Luftfahrzeug eine Positionsgenauigkeit von +/- 5NM in 95 Prozent der Flugzeit erfüllt. Die Bezeichnung Basic kann hierbei mit dem Wert RNP 5 (Required Navigation Performance) gleichgesetzt werden, der die geforderte Navigationsleistung charakterisiert.
B-RNAV hat zahlreiche Vorteile gegenüber konventioneller Navigation:
verbessertes Luftraummanagement
eine verbesserte Nutzung des verfügbaren Luftraums durch ein flexibleres Routennetzwerk
direkte, kraftstoffsparende Routings, sowie
eine Reduzierung der Anzahl von bodengestützten Navigationshilfen. "
Dieser Link führt dich zu einer wirklich tollen Beschreibung von Peter Guth:
http://www.airlinehome.de/schule/Nav...area_nav..html