[mexicanblackbird]

Ich kann jetzt nur für LOWW sprechen aber ich denke, soviel anders kann es anderswo nicht sein. Also:

Wenn es ans Gate gibts ein System (dessen Name mir nicht einfällt), daß dem Flieger am Gate via grafischer Anzeige mitteilt wo auf der Position er zu halten hat. Aktiviert wird dieses System vom Fahrer des Fingers. Sind die Chocks dran, wird dies dem Piloten ebenfalls via Anzeige mitgeteilt. Ground müßte dann ebenfalls Bescheid wissen.

Beim Taxiing auf eine Aussenposition, wird das A/C ausschließlich via Follow Me zur und auf Position geleitet.

Eine Abmeldung ist meines Wissens nach nicht nötig, da ja auch (nicht schlagen wenn ich mich irre) ein Bodenradar vorhanden ist.