[mike november]

Ich versuche mal 'ne Checkliste,

Nav1= ILS Freq,
CRS = Landekurs der RWY

Jetzt fliegst Du in den Bereich des ILS ein, ALTITUDE-HOLD ist gesetzt und auf die in der Karte veröffentlichte Höhe eingestellt.

Schneide das ILS zunächst mit HEADING-HOLD in einem flachen Winkel < 30° an.

Folgende Funktionen Deines AP sollten jetzt aktiviert sein:

HDG ALT APR (SPD je nach Flugzeug und Gusto)

Wenn Du in den Empfangsbereich des ILS einfliegst, wird nach erreichen des LOCALIZERS der HDG-MODE des AP abgeschaltet (die Lampe geht aus) Der APR-MODE regelt jetzt die Richtungskontrolle.

Wenn Du den GLIDESLOPE anschneidest wird der ALT-MODE deaktiviert und der APR-MODE übernimmt automatisch die Höhensteuerung.

Sobald die HDG und die ALT Funktion deaktiviert sind machst Du einen AUTOAPPROACH. Dieser sollte Dich korrekt über die Schwelle bugsieren.

Der APR-MODE nimmt Dir folgende Aufgaben NICHT ab:

-Fahrwerk,
-Flaps,
-Speed,
-Aufsetzen!!!

Also, bei der DA (200ft nehm ich immer), AP aus und den Rest per Hand!

Viel Spaß dabei.


(P.S.: Das war jetzt nur der reine AUTO-APR, ich habe STAR'S etc. sowie ATC-Procedures nicht weiter erwähnt, da es hier um die reine Nutzung des APR-Modes ging.)