Im Regelfall ist der Punkt für den Stepclimb schon im Flugplan vermerkt.
Als nächstes hat man ja das FMC, was einem Optimum (abhängig von Gewicht und CI) Altitude liefert.
Schließlich noch die guten alten Tabellen, wo ebenfalls die Zuordnung einer Optimalen Flughöhe für ein Gewicht und eine Cuisingspeed zu entnehmen ist.
In diesem Sinne
TLF
P.S.: Nach 1 Monat auf Linie hat man diese Gewichte allerdings schon im Kopf...
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