Hallo Sascha, willkommen hier im Forum!
Wenn du im Forum oben rechts auf Suchen klickst und dann ILS oder ILS-Anflug eingibst, wirst du sicher einiges dazu finden.
Trotzdem erkläre ich dir den ILS-Anflug einmal in groben Schritten.
Zuvor aber zum Fluggerät: Zunächst solltest du mit der Cessna 172 (die auch in der Realität als Schulungsflugzeug benutzt wird) anfangen, da ihr Flugverhalten einfacher und die Bedienungsabläufe weniger kompliziert sind als bei größeren Flugzeugen.
OK, gehen wir's an.
Ein ILS besteht aus zwei Komponenten, die du im Flugzeug empfängst:
Der Gleitweg-Sender (GS, Glideslope) und der Localizer (Loc). Sie dienen dazu, dir anzuzeigen, ob du weiter nach links, rechts, oben oder unten steuern musst, um das Flugzeug korrekt auf den ILS-Pfad zu bringen. Damit du das ILS-Signal empfangen kannst, musst du im NAV1 Empfänger die Frequenz der Landebahn (so sie denn überhaupt ILS-equipped ist!) einstellen. Ob die Rwy ILS hat, siehst für den Anfang im GPS Fenster. Wenn vor der Landebahn ein grüner Pfeil erscheint, ist sie mit ILS anlfiegbar. Klickst du dann in der Kartenansicht auf den Fllughafen siehst du die Landebahnen und die dazugehörigen Frequenzen. Ist die Frequenz dann im Flugzeug bei NAV1 eingestellt, musst du darauf achten, auf den richtigen Ausgangangspunkt zu kommen, um das ILS anzuschneiden. Die richtige Höhe dafür musst du der Anflugkarte entnehmen. Nehmen wir an, du bist schon an diesem Punkt. Jetzt achtest du auf die beiden Nadeln (vertikal und horizontal) im NAV1-Anzeiger im Cockpit (in der 172 glaube ich rechts oben). Wenn die horizontale Nadel nach unten auswandert, musst du mehr sinken, das heißt du musst die Sinkrate vergrößern. Wenn die Nadel nach oben auswandert, musst du es umgekehrt machen. Genauso verhält es sich mit der vertikalen Nadel. Ziel ist es, beide Nadeln in der Mitte zu halten.
Hoffentlich war das jetzt nicht zuuu ausführlich..
Auf die Karten kann ich noch gesondert eingehen, wenn du willst.
Wenn du noch Fragen hast, schreib einfach!
Wer noch etwas ausbessern, hinzufügen, verbessern will, bitte schreiben.
Natürlich ist noch lange nicht alles gesagt, was es zu sagen gäbe.
Falls du das Handbuch des FS2000 besitzt, dort wird alles erklärt.
Im FS2002 gibt es eine virtuelle Flugschule.
mfg Thomas
