Zitat:
Original geschrieben von Huss
Mit dem eingestellten Trim kann man dann
Startschub geben - und eventuell muss man sogar ein bischen nach vor drücken - falls der Flieger vorzeitig abheben will.
(Vor allem wenn schon für den Steigflug getrimt ist - so wie im B737Sim in EDDF damals)
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Tja da hab ich was übersehen und muss prompt meinen Senf dazugeben
Wie ich schon sagte, bekommt der Cmdr. die aktuellen Daten des Flugs mit dem L/S überreicht. Der MAC TOW bzw. der Stab trim der draufsteht entspricht der Beladung lt. L/S. D.h. der Flieger sollte eigentlich nicht zu früh beginnen zu rotieren. Passiert daß dennoch, dann hat jemand einen großen Fehler gemacht, sei es die Beladung nicht wie geplant veranlasst oder das L/S der aktuellen PLanung. So etwas ist in meinem Job einer der größten Fehler die man machen kann und es besteht die Möglichkeit, daß es zu größeren Auswirkungen kommt als daß der Flieger vorzeitig hoch will.