[whiskyecho]

Hi,

du setzt beim Touch and Go normal nur mit dem Hauptfahrwerk auf, das Bugfahrwerk bleibt wie beim Rotieren von der Piste erhoben.
Nach der Bodenberührung und dem sicheren Rollen auf der Bahn ist die Landephase abgeschlossen, dann werden die Klappen auf Takeoffposition gefahren, sobald die richtige Speed anliegt hebst du wieder ab.

Der Vorteil des Verfahrens ist, das man in kurzer Zeit viele Landungen und Starts durchführen kann, weil man nicht immer wieder zum Bahnbeginn zurückrollen muss, weiterhin ist es natürlich für das Material nicht so belastend, wenn man die Maschine nicht immer voll abbremsen und beschleunigen muss. Es eignet sich daher sehr gut zur Schulung auf einer Maschine.

mfg Freddy