pitch im approach
hallo zusammen
ich glaube ich brauche einen pitch von +2-3° für eine b737, richtig?
nur in der praxis ist das nicht so einfach. jedenfalls für mich.
ich gehe mal davon aus das ich von fl300 auf 5000ft gesunken bin. da brauche ich sicher keinen positiven pitch.
probleme habe ich wenn ich leicht über dem glidepath bin und eigentlich die nase nach unten drücken möchte, was wiederum eine geschwindigkeitszunahme zur folge hat und ich wieder am gashebel spielen muss. das schaukelt sich dann hoch bis zur schwelle und sieht nicht gerade profihaft aus.
sagen wir mal ich bin am om, 3 green, full flaps und ias 150kt, n1 55%.
wie verhalte ich mich da richtig, wenn mir der gp rausläuft.
ich habe gelesen, das man am gashebel so wenig wie möglich spielen soll.
schwierig wird es noch wenn der controller dir einen speed vorgibt, weil du noch zwei im nacken hast oder eine langsame maschine vor dir im approach befindet.
gruss
jörg
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