Moin Peter,
Carsten hat absolut recht, bei der Missed Approach Procedure kommt es lediglich darauf an, am Endpunkt (hier LOW VOR) eine bestimmte Höhe erreicht zu haben.
Die MA besteht deshalb aus einem "straight ahead climb" der Dich auf eine sichere Flughöhe bringt und anschließend der Turn mit dem Climb zum VOR um Dich wieder ins Verfahren einzureihen.
Entscheidend ist hier das Erreichen der 2500ft, da jedes Lfz diese Höhe bei einer anderen DME erreicht wäre eine DME Angabe fehl am Platze.
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Happy Landings,
Lars Maaßen
Dispatcher don\'t do it, they just plan it for others!
www.german-virtual-airforce.de/frameseite.htm
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