Das Argument mit dem zusätzlichen Luftwiderstand halte ich für eine nette Ausrede von LH. Beim Start sind die Dinger sowieso so schnell wie möglich drin, bei der Landung erzeugt man sowieso per Klappen und Störklappen absichtlich und künstlich einen derart erhöhten Luftwiderstand, daß auch der schaufelmäßigste Reifen da nicht mithalten kann. Und wenn - dann braucht man halt eine Klappenstellung weniger, salopp gesagt.
Neenee, das dient nur der Gesichtswahrung bei Desinteresse - warum auch immer.
Betto
PS. Nur Hapag-Lloyd versucht, mit ausgefahrenen Reifen trotzdem noch soweit wie möglich zu kommen.
