Hallo,
eigentlich gibt man beim Bus den Bodenwind in die PERF Page des FMC ein. Aus dem tatsächlich herrschenden Wind während des Anfluges und dem im FMC abgespeicherten Wind ermittelt das FMC eine sog. Minimum Ground Speed, d.h. die Aufschläge für Wind und Böen macht das FMC selbständig (dadurch fliegt der Bus auch dann noch schnell genug, wenn der Wind plötzlich vollständig wegbleiben sollte) und zeigt dies auf dem Speedtape an. Boeing und andere konventionelle Driver setzen ja manuell kleine Reiterchen am Rand des Speedindicators. Insofern verstehe ich die Aktion im o.g. Beispiel überhaupt nicht.
Happy landings!
HP
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